RS 660はスポーツ性というコンセプトを新たな高みに引き上げ、ハンドリング性能に優れた最適なパワーウェイトレシオを特徴としており、様々なライダーが親しみやすいスポーツバイクになっています。全体的にユニークなスタイルのバイクであり、軽量でコンパクトな車体からも見て取れるように最先端テクノロジーとスタイルというアプリリアの価値観を守っています。
アプリリアが再び新たなスタイルを開拓すべく、スポーツモーターサイクルのスタイルに新たな個性を打ち立てる新たなカラーとしてアシッドゴールドを採用しています。
WINNING SPIRIT
RS 660はアプリリアのレースでの豊富な経験を活かし、そのカテゴリーに新しいスタンダードを導入しています。 プレミアムなシャーシは、独自に構築された軽量アルミニウムフレームとスウィングアームが重量配分を最適化することで、真にダイナミックなライディング体験を生み出します。
SIMPLY BREATHTAKING
RS 660のスポーティな個性と現代的なラインは、どこで走っても刺激的で、アプリリアの持つ数々の勝利で得た経験をストリートへともたらします。 そのユニークなデザインは、スマートでシャープ、スリムで軽量コンパクトな車体を形成します。 高速での高い安定性は、安心して楽しいライディング体験を提供します。
A NEW RIDING EXPERIENCE
ライディングポジションは、ストリート走行での快適さと、理想的なフロントへの荷重を生み出すよう設計されています。 シート、ステップ、トップブリッジ上のクリップオンハンドルバの完璧にバランスの取れたトライアングルは、快適でダイナミックなライディングポジションを生み出します。 さらに、様々なレーシングコースや道路状態に合わせるための5つのライディングモードから最適なセットアップを選択し、安全でスポーティなライディングを実現する電子デバイスが揃っています。
最新の電子デバイス
APRC システム
- マルチマップ コーナリングABS
- 5つのライディングモード
- カラーTFTインスツルメントパネル
- Aprilia MIA* (*オプション)
多機能フルLEDヘッドライト
- 3つのLED ライトの組み合わせのフロントライト
- ターンシグナル内蔵の独創的なデイタイムランニングライト
- トワイライトセンサーによるオートヘッドライト機能
- 曲がる方向を明るく照らす「コーナリングランプ」を搭載
660 ccエンジン
新設計の660㏄ツインエンジンは、100 馬力のパワーと高トルクにより、あらゆる状況においてもパフォーマンスを発揮し、最新の環境規制にも対応。
APRCシステムは、もともとレースで使用するために開発され、そしてストリート用にチューニングされた高度な電子制御ソリューションです。 これは、公道での安全性とトラックでのパフォーマンスの向上を保証するように設計されたトータルパッケージです。
RS 660には最新のAPRC（アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール）が採用されており、6軸慣性プラットフォームが、加速度計とジャイロスコープにより路面に対するバイクの状態を認識し、パフォーマンスと安全性の向上に役立つ素早い制御を提供することが可能です。
性能をサポートし、ストリートでのライディングを安全で楽しいものとするために開発されたRS 660 APRCには以下の機能が含まれます。
- ATC
アプリリア トラクションコントロール
繊細で高性能な介入ロジックを特徴とする調整可能なトラクションコントロール - AWC
アプリリア ウィリーコントロール
調整可能なウィリー制御システム - ACC
アプリリア クルーズコントロール
スロットル制御を使用することなく一定の速度を維持します。
- AQS
アプリリア クイックシフト
スロットルを緩める、もしくはクラッチを使用することなく高速でシフトチェンジできる電子制御ギアボックスシステムです。ダウンシフト機能も搭載しており、クラッチに触れることなくダウンシフトが可能です。提供されるソフトウェアによって部品を交換することなくレース用に逆チェンジシフトに変更させることが可能です。
- AEB
アプリリアエンジンブレーキ
減速時のエンジンブレーキを調整する制御システムです。 - AEM
アプリリアエンジンマップ
エンジン出力の特性や供給方法を変更するための様々な形式のマッピングです。
マルチマップ コーナリングABS
アプリリアRS 660ではスポーツ性能を損なうことなくストリートで最大限の安全性を確保するために最先端のマルチマップコーナリングABSを採用しています。
このシステムは極めて軽量かつコンパクトであり、横加速度、フロントブレーキレバーにかかる圧力、バンク角度、ピッチとヨーのような様々なパラメータを継続的に監視する特殊なアルゴリズムにより、コーナリング時のブレーキングとABS介入を最適化することが可能になっており、ブレーキの挙動を調整することで減速と安定性を最適な形で両立させます。
全く新しいRS 660を誕生させた、各部門の開発者へのインタビュー。デザイン、電子制御、パワートレイン、
シャーシの各担当チーフや設計者が、開発秘話を語ります。
チーフデザイナーを務めたMiguel Galluzzi（ミゲール・ガルーツィ）氏がRS 660の特徴について語ります。
パワートレインのチーフエンジニアを務めたFrancesco Mennella（フランチェスコ・メネラ）氏が、エンジン開発において追及したポイントについて語ります。
チーフエンジニアを担当したPiero Soatti（ピエロ・ソアッティ）氏が、パフォーマンスを最大限に引き出すための装備をご紹介します。
シャーシ設計に携わったMauro Salvador（マウロサルバドール）氏が、開発において拘ったポイントをご紹介します。
RS 660のために幅広くラインアップされたアクセサリーは、パフォーマンス、スタイル、快適さを向上させるだけで
なく、ライダーが自分の個性を表現できるように設計されています。
TANK SPORT BAGタンク スポーツバッグ
PLATE HOLDER CARBONカーボン ナンバープレートホルダー
VEHICLE COVERバイクカバー
| エンジン | 4ストローク 水冷並列2気筒 DOHC 4バルブ |
|---|---|
| 総排気量 | 659 cc |
| ボア × ストローク | 81 mm × 63.93 mm |
| 圧縮比 | 13.5:1 |
| 最高出力 | 100 HP (73.5 kW) / 10,500 rpm |
| 最大トルク | 67.0 Nm (6.83 kgm) / 8,500 rpm |
| 燃料供給方式 | 電子制御燃料噴射システム、Φ48 mm ツインスロットルボディ、ライド・バイ・ワイヤ エンジンマネージメントシステム |
| 点火方式 | 電子制御イグニッションシステム |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 始動方式 | セルフ式 |
| トランスミッション | 6速 アプリリアクイックシフト（AQS） アップ＆ダウンシステム |
| クラッチ | 機械式スリッパ―システム付湿式多板クラッチ |
| フレーム | ダブルビームアルミ製フレーム |
| サスペンション（F） | KYB製テレスコピック倒立フォーク Φ41 mm リバウンド、スプリングプリロードアジャスタブル
ホイールトラベル120㎜ |
| サスペンション（R） | アルミニウム製スウィングアーム モノショックアブソーバー リバウンド、スプリングプリロードアジャスタブル ホイールトラベル130㎜ |
| ブレーキ（F） | 320 mm径 デュアルディスク、ブレンボ製ラジアルマウント 32 mm 4 ピストンキャリパーラジアルマスターシリンダー、メタルメッシュホース |
| ブレーキ（R） | 220 mm 径ディスク、 ブレンボ製 34 mm 2 ピストンキャリパー、メタルメッシュホース |
| ABS | マルチマップ コーナリングABS |
| ホイール（F/R） | （F）3.5J x 17 （R）5.5J x 17 軽量アルミホイール |
| タイヤ（F/R) | チューブレス ラジアルFront: 120/70 ZR 17 Rear: 180/55 ZR 17 |
| 全長/全幅 | 1,995mm / 745mm |
| ホイールベース | 1,370mm |
| シート高 | 820 mm |
| 重量 | 装備重量：183Kg 乾燥重量：169Kg |
| 燃料タンク容量 | 15 L |
| 環境基準 | Euro 5 |
| 燃費 | 4.9 litres / 100km |
| Co2排出量 | 116 g /km |
| カラー | エイペックスブラック、ラバレッド、アシッドゴールド |
| メーカー希望小売価格* | 1,452,000 円（消費税10%込） |